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纽扣电池UN38.3认证测试项目与空运合规
编辑：安磁检测 2026-06-03 115
文章概述：纽扣电池（锂锰/锂氟化碳）广泛应用于手表、汽车遥控器、医疗器械等。空运出口必须通过UN38.3认证。本文详解纽扣电池UN38.3认证的测试项目、申请要点及空运合规要求。
纽扣电池（锂锰/锂氟化碳）广泛应用于手表、汽车遥控器、医疗器械等。空运出口必须通过UN38.3认证。本文详解纽扣电池UN38.3认证的测试项目、申请要点及空运合规要求。
UN38.3认证适用范围
UN38.3是联合国《危险物品运输试验和标准手册》第III部分38.3节的简称，适用于所有锂电池（含锂金属电池和锂离子电池）的空运、海运和陆运。纽扣电池属于锂金属电池（CR2032、CR1220等），必须通过UN38.3测试才能合法运输。
纽扣电池在UN38.3中的分类：
- UN 3090：锂金属电池（纽扣电池属此类）
- UN 3091：装在设备中或与设备一起包装的锂金属电池
UN38.3八项测试项目
纽扣电池UN38.3需完成以下8项测试：
- T1 高度模拟：在压力≤11.6kPa（等效15240m海拔）环境下存放6小时，不渗漏、不排气、不解体
- T2 温度试验：75°C±2°C存放48小时 → -40°C±2℃存放48小时，循环5次，中间室温存放30分钟
- T3 短路试验：20°C±5°C和55°C±5°C下各外部短路1小时，外壳温度≤170°C，不渗漏不解体不起火
- T4 冲击试验：150g/6ms半正弦波冲击，三轴向各3次共18次
- T5 振动试验：正弦振动7-200-7Hz，对数扫频，三轴向各12次共36次
- T6 挤压试验：13kN挤压力施加于电池两个平面，电压降至0V或形变达到10%
- T7 过充试验：（仅适用于可充电锂电池）纽扣锂锰电池为不可充电型，T7不适用
- T8 强制放电：（仅适用于多电芯电池组中的电芯）纽扣电池为单电芯，T8不适用
实操经验：一款CR2032纽扣电池在T6挤压测试中，电池壳体开裂并喷出电解液。原因是电池密封圈（PP垫片）在13kN载荷下被挤压变形，导致封口失效。改进密封圈设计（增加垫片厚度和硬度），并优化正极盖与负极壳的卷边封口工艺后，挤压测试通过，电池仅形变但未开裂漏液。
空运合规要求
通过UN38.3测试后，纽扣电池空运还需满足IATA DGR（危险品规则）要求：
- 锂含量≤1g的纽扣电池可作为第II部分货物运输（简化包装要求）
- CR2032锂含量约0.11g，远低于2g限值，可适用较宽松的PI968第II部分条款
- 每个包装件须贴锂电池标记（第II部分可豁免"仅限货机"标签）
- 须随附UN38.3测试报告摘要和符合性声明
UN38.3认证周期约3-5周。GTG广测集团提供纽扣电池UN38.3认证测试服务，助力企业合规出口。
本文由AI辅助生成，内容仅供参考，不构成任何认证承诺或法律建议，具体以官方最新法规为准。
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